< ?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />La Crisis Económica en la Comunitat Valenciana ha puesto en evidencia la política económica del PP desde el 1995, que en lugar de hacernos campeones, nos han hecho perder renta per cápita, tejido industrial, y capacidad de exportación. Además, pese a ser la comunidad autónoma más endeudada por habitante, estamos a la cola en camas hospitalarias por habitante, en aplicación de las reformas educativas, en becas, en nuevas tecnologías, en I+D+i, en atención a mayores y menores, etc. Hay menos capacidad económica y competitividad, menos cohesión social, pero también menos cohesión territorial, pues Alicante y Castellón sufren la marginación de grandes inversiones de la Generalitat.< ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

La crisis empezó hace ya más de dos años y la Generalitat no ha puesto en marcha ninguna medida de inversión o facilitación del crédito extraordinaria, se ha limitado a reconvertir lo previsto durante años y ponerle la marca Plan Confianza.

La Comunitat es hoy, gracias al PPCV y Camps, sinónimo de más paro, despilfarro y corrupción.

En definitiva, necesitamos la unidad de todos los valencianos y valencianas para superar esta crisis y que la Comunitat salga y salga reforzada. El PSPV-PSOE debe liderar esa unidad, pues el PPCV y Camps ya se han negado a esa unidad, rechazando las más de 50 medidas económicas extraordinarias propuestas por el Secretario General del PSPV-PSOE, Jorge Alarte.

Esa unidad debe empezar en el partido que sí revolucionó la realidad económica, social, cultural y política de la Comunitat Valenciana, desde 1983 a 1995, con Joan Lerma a la cabeza. Lo hecho esos años debe ser un pilar de nuestra propuesta.

Por eso, es necesario empezar la unidad dentro del socialismo, priorizando la suma de ideas, propuestas y equipos, sobre el debate de diferentes proyectos internos o externos.

Alarte debe liderar, como secretario general del PSPV-PSOE, esa unidad de los socialistas valencianos, pues así, damos el primer paso (y firme) para alcanzar el cambio político en la Comunitat. Todos los valencianos y valencianas saldrán ganado con la unidad de los socialistas primero, y con la unidad social liderada por un socialista después. Todos menos los corruptos y los que corrompen, que no encontrarán espacio en esa unidad social por el crecimiento económico y la justicia social.

Esto es lo que se escenificó en el Comité Nacional y, previamente, en la reunión mantenida entre Jorge Alarte y Ximo Puig.

El pasado viernes 3 de septiembre, tuve una comparecencia pública ante los medios de comunicación junto al Alcalde de Benidorm, Agustín Navarro, para explicar hechos, como son las obras del AVE y el Aeropuerto, es decir, no anuncio, pues el estado de las obras permite afirmar que a principios del 2011 estará operativa el nuevo aeropuerto de Alicante y en 2012 el AVE llegará a Alicante.< ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

El Gobierno de España, con el AVE, el nuevo aeropuerto y a la duplicación de la circunvalación de Benidorm potencia < ?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />la Provincia de Alicante, pero no cabe duda que a quien más beneficia es a Benidorm y la Marina Baixa. Ganamos competitividad frente a otros destinos internacionales y nacionales, pues habrá más oferta de transporte en avión y tren con una mayor calidad en el servicio.

Todas estas obras están confirmadas por el Ministro de Fomento, por el Gobierno de España, y no se verán ajustadas por los recortes por la crisis, no en vano, cumplen con el requisito del Gobierno de que se dé prioridad a las obras necesarias por servicio público, pero también por el número de usuarios y por su efecto en la competitividad de España.

EL NUEVO AEROPUERTO DE ALICANTE:

1. Las obras en la terminal forman parte del Plan de Modernización y Ampliación que está realizando el Gobierno de España en este aeropuerto

2. El nuevo edificio terminal está compuesto por un edificio procesador y un dique de embarque con 16 pasarelas de acceso directo al avión. En total, abarca una superficie de 333.500 metros cuadrados, lo que multiplica por seis la superficie de la actual Terminal.

3. 26 puertas de embarque, 14 cintas de entrega de equipajes, 96 mostradores de facturación, nuevo aparcamiento con capacidad para 4.200 vehículos, y 60 plazas de aparcamiento para autobuses.

4. Otras actuaciones del plan de ampliación que tienen como objetivo garantizar la calidad y seguridad de las infraestructuras aeroportuarias en todo momento

5. Permitirán que el aeropuerto tenga capacidad para recibir a 20 millones de pasajeros al año.

6. La inversión total del citado plan hasta 2012 asciende a 670 millones de euros.

7. A lo que hay que sumar nuevos accesos por carretera a la terminal y al propio aeropuerto (confirmadas)

Gracias al Gobierno socialista la Provincia de Alicante tendrá un nuevo gran aeropuerto en tamaño y en calidad, que supondrá que las compañías actuales, especialmente las de bajo coste, podrán ampliar su oferta, así como que éstas y otras nuevas, puedan contar con sedes operativas en el Aeropuerto de Alicante. Más vuelos, más pasajeros, son más turistas para la provincia, pero especialmente para Benidorm.

AVE

La Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunitat Valenciana-Región de Murcia,

1. El avanzado estado de las obras pone de manifiesto que la Alta Velocidad se encuentra ya a las puertas de Alicante

2. De esta manera, como se comprometió el ministro José Blanco, todas las nuevas infraestructuras estarán listas en 2012, (Quedaba por desbloquear dos tramos, la Encina, por pegas burocráticas de la Generalitat, y la entrada a Alicante, por la falta de aportación económica a la Sociedad Avant por parte de la Generalitat y Ayuntamiento, y ya está solucionado)

3. 1900 millones de euros

MEJORAS PREVIAS TREN MADRID – ALICANTE

Pero la circulación de trenes AVE entre Madrid y Alicante no esperará hasta esa fecha. De hecho, el Ministerio de Fomento está construyendo un cambiador de ancho dual en Albacete, que permitirá recortar el tiempo de viaje entre 30 y 40 minutos, lo que permitirá que a finales de este año Madrid y Alicante queden a tan solo 3 horas de viaje.

AMBICIOSO PLAN DE CERCANÍAS

Apuesta por el transporte colectivo y la movilidad sostenible, una apuesta fundamental para el Ministerio de Fomento que, en el caso de la Comunitat Valenciana, se va a traducir en un ambicioso Plan de Cercanías, que el ministro va a presentar muy pronto junto al presidente de la Generalitat”.

1. Varias líneas, incluidas el tramo Dènia – Valencia y el tramo Alicante – Dènia, con ancho internacional. Ancho internacional puede permitir que tren AVE circule por esta vía. (El tramo Alicante – Benidorm corresponde al 100 % a la Generalitat).

2. Ya licitado tramo Aeropuerto – Alicante. Dentro del Avance de actuaciones contempladas en el Plan Extraordinario de Infraestructuras que se licitarán en 2010, se incluye el acceso ferroviario al Aeropuerto de Alicante.

ACCESO POR CARRETERAS

1. Confirmada Obra desdoblamiento circunvalación Benidorm y ve mejorado su presupuesto en 2010 y 2011.

2. Lamentar la espera liberación autopista hasta 2019, cuando se podía haber liberado en 2006 si el PP, que gobernaba en Benidorm, Generalitat y

Dejar claro dos idea:

1. Hay nuevo aeropuerto y AVE porque el Gobierno de España lo ocupa el PSOE

2. Esto es política turística de verdad para P. Alicante y Benidorm

El pasado 2 de Septiembre, en < ?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />La Vila Joisa, Gaspar Lloret, Coordinador Comarcal del PSPV-PSOE Marina Baixa y Secretario General y portavoz municipal local del PSPV-PSOE La Vila Joiosa, y yo mismo como Diputado a Cortes por Alicante del PSPV-PSOE, hicimos una rueda de prensa comparando la ejecución del Plan Confianza de la Generalitat, frente a los Fondos Locales 2009 y 2010 del Plan E del Gobierno de España. Esta es la nota que emitimos sobre la misma, y que también centraron la entrevista con Onda Cero Marina Baixa:

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Gaspar Lloret afirmó que “el Gobierno de España cumple con la Marina Baixa y mantiene las inversiones comprometidas en los presupuestos generales del Estado, además de desarrollar medidas extraordinarias como los 44 millones de euros en avales para ayuntamientos para que paguen a proveedores, o como los más de 52 millones de euros de los fondos locales del Plan E 2009 y 2010”. Frente a esto, denunció que “la Generalitat, como vimos en la visita del Conseller Flores, se ha gastado en el Plan Confianza en la Marina Baixa (y La Vila Joiosa) más en carteles que en obras reales y en marcha”.

Lloret reclamó a los alcaldes del PP de la Marina Baixa que sean exigentes con la Generalitat, ya que no ha cumplido con los ciudadanos de la comarca al no tomar medidas extraordinarias contra la crisis y dedicarse sólo a vender inauguraciones de obras del Plan Confianza que se paran al día siguiente de dicha inauguración. También pidió al PP que el Plan confianza no sea un lastre para los ayuntamientos y para las empresas, por lo que reclamó que no cueste ni un euro a los ayuntmaientos las obras del Plan Confianza, pues según la Ley acompañamiento presupuestos de la Generalitat, la acometida de agua y luz la deben pagar ayuntamientos. Así mismo, que se paguen las obras hechas al ayuntmaiento o a las empresas, e incluso se haga como el Plan E, que adelanta, una vez adjudicado, el 85 % del coste total al ayuntamiento para que vaya pagando a las empresas puntualmente.

Por su parte, Herick Campos recordó que Rajoy y el PP votaron en contra del Fondo Local 2009 y ha criticado el fondo local 2010 por ser un despilfarro, mientras que no ha criticado el Plan Confianza o que el PPCV sea sinónimo de paro, despilfarro y corrupción, sin que haya tomado medidas extraordinarias por la crisis.

Campos defendió que el Gobierno de España y el PSOE ha tomado medidas extraordinarias, como el PlanE y, concretamente, los fondos locales 2009 y 2010 en la Marina Baixa han supuesto y suponen una inversión real de 52 millones de euros. En el caso del fondo local de 2009 ha supuesto 72 proyectos ya ejecutados y pagados, y el fondo local de 2010 son 101 actuaciones en marcha, de las que los ayuntamiento ya han recibido el 85 % del coste por lo que ya pueden pagar los certificados de obra.

El pasado 1 de septiembre, en Benidorm, tuve la oportunidad de participar en una reunión de trabajo con representantes de FACPYME (Federación Alicantina de Comercio). Como no podía ser de otra manera, fueron reivindicativos con todas las administraciones.< ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

En cualquier caso, les explicamos los avances y medidas tomadas por el Gobierno de España para apoyar a los autónomos y comerciantes, destacando el reconocimiento de derechos laborales, a través del Estatuto del Trabajados Autónomo y su desarrollo; las rebajas en impuestos; o la facilitación del crédito a través de las líneas indirectas del ICO y la nueva línea directa.

Abordamos el debate y aprobación de la modificación de Ley Orgánica de Comercio Interior por parte de las Cortes Generales y su desarrollo en la ley autonómica, que se está debatiendo ahora en Les Corts Valencianes.

Sin duda, la Ley promovida por el Gobierno de España deja claro el derecho de los ciudadanos de contar con todas las formas de comercio y, por tanto, que el comercio en los centros urbanos de los municipios, no sólo es un derecho del comerciante o el ciudadano, sino una obligación para los poderes públicos.